目前汽车零部件中使用镁合金材料超过60种，且使用量逐年增加，特别是能源危机和碳排放标准的实施，加速了镁合金在汽车行业的应用。随着汽车技术日趋成熟和完善，镁量将持续增长，详见表3。镁合金材料在汽车工业中的应用，无论是从时间上还是从数量上来说，国外都**于国内。

国外品牌中，福特某款车型的镁合金含量超过100公斤；瑞典某车型使用镁合金超过50公斤，包括离合器箱、轮毂、缸体、发动机架等重要部件；日本丰田汽车率先生产镁合金汽车转向轴系统等零部件。我国汽车用镁合金件起步较晚，90年代初期，上汽汽车率先应用镁合金材料，桑塔纳汽车采用镁合金材料的变速器壳盖、壳体和离合器外壳。

目前国内一汽，东风，长安等一大批汽车厂商均采用了镁合金压铸件。此外，国内一些汽车制造商和线缆厂也开始涉足铜镁电缆的研发与生产，经过测试已能满足行车需求，目前国内汽车线束已开始采用铜镁材料，未来必将成为新的增长点。

近几年来，国家采取了多项措施，率先在河南省设立了全国**的国家镁合金产品质量监督检验中心，并设立了镁交易中心。我国镁合金产业在未来一段时间内将进入一个全新的变革时期，将由普通结构铸造件向高性能精密合金结构框架发展，加工工艺向数控化、高速化、智能化方向发展。汽车用镁合金是一个综合系统工程，二十一世纪的汽车工业将更加依赖镁合金，汽车用镁的应用会更加广泛，自行车用镁量也会有更大的突破，镁产业会朝着规模化、智能化、绿色制造方向发展。